Question title

* موږ د بشپړو سړکونو لپاره زموږ د ډیزاین لارښود لارښود په جوړولو کې ستاسو مرستې ته اړتیا لرو. مهرباني وکړئ د راتلونکو تازه معلوماتو لپاره لاسلیک وکړئ.

د بشپړ سړکونو د پالیسۍ بیاکتنې اوسنۍ مسوده لاندې موقعیت لري. د مسودې او اصلي پالیسي pdf نسخې د ډاونلوډ وړ دي، هم د دې ویب پاڼې د "سند" برخې لاندې موقعیت لري:

د سان انتونیو ښار د سړکونو بشپړولو پالیسي

جون 2024

لغت

  • ښار: د سان انتونیو ښار
  • SA: سان انتونیو

اعترافونه

  • د سان انتونیو بشپړ سړکونو ایتلاف
  • فعال کړئ
  • د پرمختیایي خدماتو څانګه
  • د فواید عامې ریاست
  • د ترانسپورت ریاست
  • د میټرو روغتیا ریاست

لید او اراده

په 2011 کې ، د سان انتونیو ښار د صحي ژوند هڅولو اهدافو سره د سړکونو اوسنۍ بشپړې پالیسي تصویب کړه ، د پیاده لارو - متمرکز ګاونډیو ملاتړ کول ، د سوداګریزو دهلیزونو او ولسوالیو وده کول ، او په پانګوالو پروژو کې د پانګوونې ګټې اعظمي کول. له هغه وخته چې د بشپړ سړکونو پالیسي تصویب شوې ، د سان انتونیو ښار د بشپړ سړکونو پلي کولو کې حیرانونکي ګامونه پورته کړي. زموږ د هڅو په پایله کې، زموږ د سړکونو بشپړه پالیسي د ښار روغتیا لخوا په دې وروستیو کې په 2021 کې د سرو زرو مډال سره وپیژندل شوه.

په هرصورت، په 2022 کې، د ښار روغتیا د خپل پالیسي کڅوړه تازه کړه ترڅو د بشپړ سړکونو پالیسیو لپاره د وروستي ملي معیارونو سره سمون ولري او روغتیا او نژادي مساوات ته وده ورکړي، د نوي معیارونو لاندې، د سان انتونیو د 2011 بشپړ سړکونو پالیسي ځینې کلیدي عناصر له لاسه ورکوي چې د دې لپاره اړین دي. مډال اوس په 2023 کې، موږ هڅه کوو چې زموږ د پخوانۍ زړورې بشپړې کوڅې هڅې رامینځته کړو او د دې تازه شوي 2023 بشپړ سړکونو پالیسۍ سره زموږ د "طلایی" معیار ته راستون شو ترڅو زموږ اوسني او راتلونکي اړتیاوې په ښه توګه پوره کړي.

د کوڅو او سړکونو په ډیزاین کې د بدلون له لارې د وصل شوي ، انعطاف وړ او مساوي ترانسپورتي شبکې رامینځته کولو لپاره د بشپړو سړکونو تازه پالیسي کار کوي چې د ټولو خلکو لپاره د ټولنې سرچینو ته مساوي لاسرسی تضمینوي. د یوې خوندي او مساوي ترانسپورتي شبکې د رامینځته کولو سربیره، د سړکونو بشپړ کړنلاره د عامې روغتیا او هوا کیفیت کې د ښه والي له لارې اضافي ګټې چمتو کوي، د بهر تفریحی فرصتونو ته د لاسرسي زیاتوالی، د ساتنې لګښتونه کمول، د ملکیت ارزښتونو زیاتوالی، د ګاونډیو خوندیتوب لوړول، او د ښه همغږۍ ښه والی. شاوخوا ګاونډی/ دهلیز. د دې تازه شوي بشپړ سړکونو تګلارې له لارې ، د سان انتونیو ښار د څو ماډل ټرانسپورټ اختیارونو ادغام او لومړیتوب ورکولو لپاره خپله ژمنه تاییدوي لکه شخصي موټرې ، عامه ټرانزیټ ، پیدل چلول ، او په ټولو سړکونو او سړکونو پروژو کې. دا ژمنه د SA سبا جامع، څو ماډل، او پایښت پالنونو کې موندل شوي اهدافو سره مطابقت لري چې په ضمیمه A کې بیاکتنه کیدی شي.

د سړکونو ارزښت

برسیره پردې، بشپړ سړکونه موږ سره د جوړ شوي چاپیریال څخه بهر اهدافو په ترلاسه کولو کې مرسته کوي، پشمول د اقتصادي پراختیا، د ځمکې کارول او د ټولنې ځانګړتیا، لاسرسي، تطبیق، ساتلو، عامه روغتیا، او مساوات.

ښار باید په دوامداره توګه د یو بل سره وصل شوي سړک شبکې مالتړ، تمویل، پلان، ډیزاین، جوړ او چلوي چې په خوندي توګه ټول اټکل شوي کاروونکي او د ترانسپورت طریقې ځای په ځای کړي.

پاملرنه باید زموږ په سړکونو کې د خورا زیان منونکي اشخاصو خوندیتوب او راحتي اړتیاو ته ورکړل شي پداسې حال کې چې لاهم د شخصي ، سوداګریزو ، بار وړونکو او عاجل وسایطو چلولو اړتیاو سره توازن کوي.

ښار په دې پوهیږي چې ټولې لارې نشي کولی په هره کوڅه کې ورته استوګنځي ترلاسه کړي. لوی هدف دا دی چې هرڅوک کولی شي ترانسپورتي سیسټم ته لاسرسی ومومي او د شبکې په اوږدو کې په خوندي او آرامۍ توګه سفر وکړي. د دې هدف د لاسته راوړلو لپاره، ښار د ټرانسپورټ پانګوونې توازن ته ژمن دی چې په سان انتونیو کې د تګ راتګ، بایسکل چلولو، عامه ترانزیت، او ګډ خوځښت خوندي، زړه راښکونکي، او د اعتبار وړ ډولونه جوړوي.

له همدې امله ، د دې تازه بشپړ سړکونو پالیسي پلي کولو سره ، ښار اراده لري چې زموږ د سړکونو ظرفیت ته وده ورکړي ترڅو عامه ځایونه شي چې صحي ، خوځنده ، او د پیاده رو روښانتیا ، سیوري ونو ، منظرې کولو ، شنه زیربناو سره "ځایونو ته بلنه" ورکوي. عامه هنر، د تګ وړ ځایونه، او نورې اسانتیاوې. ښار دا هم پیژني چې بشپړ سړکونه یوازې پای هدف نه دی بلکه زموږ د سړکونو پرمختللې کارونې سره د پرمختګ او موافقت لپاره دوامداره پروسه ده. د دې سند هدف د سان انتونیو ښار بشپړ سړکونو پالیسي پلي کولو لپاره اړین ګامونه ، نظارت او اندازه کولو وسیلې چمتو کول دي.

د ویژن صفر ته ژمنتیا

د سان انتونیو ښار د ویژن صفر چلند ته ژمن دی. د ویژن زیرو کړنلاره په دې تمرکز کوي چې زموږ په سړکونو کې د سختو ټپونو او تلفاتو شمیر صفر ته راټیټ کړي. زموږ د بشپړ سړکونو تګلارې پلي کولو له لارې ، ښار به زموږ په سړکونو کې د ټولو کاروونکو خوندیتوب ته وده ورکولو لپاره اغیزمن زیربنا رامینځته کړي ترڅو زموږ د ویژن صفر هدف ته رسیدو کې مرسته وکړي. په ښار کې ترټولو زیان منونکي کارونکي زموږ په سړکونو کې د سختو ټپونو او مرګ ژوبلې سره مخ دي. بشپړ سړکونه د حرکت په ټولو ډولونو تمرکز کوي چې په ښار کې کارول کیږي او د امکان تر حده ډیرو کاروونکو ته د خوځښت ټول اختیارونه چمتو کوي. زموږ د بشپړ سړکونو پلي کولو کې د ویژن زیرو مدغم کولو سره ، موږ به د هر ډول کاروونکو لپاره خوندیتوب ټینګار وکړو.

د طوفان اوبو کمولو او شنو زیربناوو ته ژمنتیا

د فلش فلډ ایلی کې د ډیری ښارونو په توګه، د سان انتونیو ښار د فلش سیلابونو سره معامله کوي چې کولی شي شخصي او عامه ملکیت ته زیان ورسوي او زموږ سړکونه د ترانسپورت ټولو طریقو لپاره سفر کولو لپاره ناامنه کړي. د دې دلیل لپاره، د طوفان د اوبو کمول زموږ د سړک د زیربناوو لپاره لومړنۍ اندیښنه ده. موږ به په پام کې ونیسو چې څنګه د طوفان اوبو کمولو وسیلې د خوندیتوب وسیلو او زیربنا په همکارۍ پلي کیدی شي چې د بشپړ سړکونو لپاره به وړاندیز شي. شنه زیربنا د بشپړ سړکونو ډیزاینونو په جریان کې کارول کیدی شي او ټولو پروژو ته د پایښت کچه چمتو کړي. شنه زیربنا د ډیری مختلف بشپړ سړک تخنیکونو کې اضافه کیدی شي او کولی شي راټول شوي طوفان اوبه ښه کړي او د جریان او راټولولو ځینې اړخونو سره مرسته وکړي. شنه زیربنا د بشپړ سړکونو او د طوفان اوبو کمولو لپاره دوامداره لارې چمتو کوي او د سان انتونیو ښار لپاره رامینځته شوي وړاندیزونو یا ډیزاین لارښودونو کې به شامل شي.

په متنوع کاروونکو تمرکز کول

د سان انتونیو ښار ژمن دی چې د بشپړ سړکونو تګلارې له لارې د ترانسپورت مساواتو ته وده ورکړي چې په خورا بې کاره ټولنو کې پانګه اچونه وکړي، د هغو خلکو په ګډون چې په تاریخي توګه د ترانسپورت پالن کولو پروسې څخه ایستل شوي، او د پروژو او سړکونو ډیزاینونو ته لومړیتوب ورکوي چې خورا زیان منونکي کاروونکو ته خدمت کوي. د ترانسپورت شبکه.

زموږ په ښار کې داسې نفوس او ټولنې شتون لري چې د لوړ ترانسپورت بارونو سره مخ دي او سرچینو او فرصتونو ته د لاسرسي په برخه کې لوی خنډونه تجربه کوي ، په بیله بیا د بې برخې شوي نفوس او ټولنې چې په دودیز ډول د ښار پلان کولو او پریکړې کولو پروسو کې کم استازیتوب کوي. په دې نفوس کې د ټیټ عاید لرونکي خلک، د رنګ خلک، زاړه اوسیدونکي، ماشومان، ځوانان، معلولیت لرونکي خلک، او هغه خلک شامل دي چې په کورنیو کې ژوند کوي پرته له دې چې شخصي موټرو ته لاسرسی ولري. د دې ګروپونو څخه هر یو د ټول نفوس په پرتله د ګرځیدو ، بایسکل کولو یا عامه ترانزیت کارولو ډیر احتمال لري او د چلولو یا بایسکل چلولو پرمهال د ټپي کیدو یا مړینې لوړ خطر سره مخ دي. د نفوسو دا ګروپونه باید لومړیتوب ورکړل شي کله چې د ترانسپورت چاپیریال ښه کړي ترڅو زموږ اوسني زیربناوې او کړنې په دوی باندې اغیز کم کړي.

د دې نابرابریو په نښه کولو پیل کولو لپاره ، ښار باید زموږ د DEIA د مساوات اتلس د پروژې لومړیتوب ورکولو پروسې کې شامل کړي او زموږ خورا زیان منونکي کاروونکو او کم نمایندګي خلکو ته د رسیدو لپاره د ټول شموله ښکیلتیا پلان رامینځته کړي. دا مهمه ده چې د تجهیزاتو معیارونه شامل کړئ کله چې د ساتنې ارزونه او همدارنګه د ټولو زیان منونکو کاروونکو په ګډون د هرچا لپاره د لاسرسي ساتلو لپاره.

قضاوت

د سړکونو د بشپړې تګلارې پلي کول د ښار د بیلابیلو څانګو کار دی، په بیله بیا د خصوصي شریکانو کار دی چې پروژې اداره کوي یا تمویل کوي چې د سمې لارې، ترانسپورت شبکه، او/یا عامه ساحه اغیزه کوي. د ښار د ډیری ډیپارټمنټونو او نورو ادارو ترمنځ همکاري اړینه ده ترڅو فرصتونه وپیژني ترڅو د سړکونو بشپړ عناصر شامل کړي او پلي کړي. د ښاري څانګو ترمنځ همغږي اړینه ده ترڅو د دې تازه بشپړ شوي سړک پالیسۍ کې ټاکل شوي اهداف ترلاسه کړي.

ښار باید د نورو ادارو لکه د بیکسار کاونټي ، المو ایریا میټرو پولیټین پلاننګ اداره ، د VIA میټرو پولیټین ټرانزیټ اداره ، نږدې ښاروالۍ ، د ښوونځي ولسوالیو ، او عامه او خصوصي تاسیساتو سره د اسانتیاوو او هستوګنې رامینځته کولو لپاره ټولې هڅې وکړي چې د ښار لید ته وده ورکړي. وصل شوی، مربوط ترانسپورت شبکه.

سربیره پردې ، د امکان تر حده ، ښار باید د اړوندو ادارو سره نږدې کار وکړي ترڅو د سړکونو بشپړ عناصر په ترانسپورتي پروژو کې شامل کړي چې د ښار په حدودو کې موقعیت لري مګر د ښار مستقیم کنټرول لاندې ندي ، لکه د دولتي ملکیت سړکونه. په ځینو مواردو کې، هغه پروژې چې په سمه لاره اغیزه کوي د خصوصي شریکانو لخوا اداره کیږي او تمویل کیږي. له همدې امله ، د عامه سړکونو په نوي جوړونې یا بیارغونې کې د دوام ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، ښار باید ډاډ ترلاسه کړي چې خصوصي پراختیا به د ډیزاین او پراختیا معیارونو له لارې د دې پالیسۍ سره مطابقت ولري ترڅو د متحد پراختیا کوډ او نورو سندونو کې چې پلي کیږي شامل شي.

په ښار کې ټولې پالیسي او کوډ به نوي شي ترڅو د ښار د بشپړ سړک تګلارې او راتلونکي ډیزاین لارښود اړتیاو لخوا وړاندې شوي تمې او اړتیاوې پوره کړي.

د ښار په پالیسۍ او کوډ کې د بدلونونو له لارې ، ښار به د لوړ بشپړ سړکونو معیار ته وده ورکړي او زموږ د ویژن صفر هدف ته د صفر مړینې په لور یو محرک ځواک وي چې ښار ورته ژمن دی.

د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې ښار د بشپړ سړکونو لپاره ډیزاین معیارونه تازه کوي او پوره کوي ، یو کاري ځواک چې پکې د ښار چارواکي ، ډیری داخلي څانګې ، د پراختیا برخه اخیستونکي ، د ټولنې برخه اخیستونکي ، او شریک سازمانونه او ښاروالۍ شامل دي د پالیسۍ بدلونونو بیاکتنې ، پالیسي تازه کولو او ټاکلو لپاره به وکارول شي. که ښار د لنډ مهاله اندازه کولو اړتیاوې پوره کړي چې پدې سند کې ټاکل شوي او راتلونکي بشپړ سړک اسناد.

ښار، د ترانسپورت ریاست لخوا رهبري کیږي، باید د سړکونو بشپړ تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک رامینځته کړي. د تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک باید د داخلي عملیاتو د څارنې او د بین الدولتي همغږي ډاډمن کولو مسولیت په غاړه ولري او لاندې استازي لري:

  • د ترانسپورت رییس (د کمیټې رییس)
  • د ټرانزیټ سیسټم عمومي مدیر
  • د پلان جوړونې رییس
  • د پرمختیایي خدماتو رییس
  • د پارکونو او تفریح رییس
  • د ښار د مدیر دفتر استازی
  • د کور جوړونې او د ټولنې پراختیا رییس
  • د سان انتونیو د اور وژنې څانګې مشر
  • د سان انتونیو د پولیسو څانګې مشر
  • د پایښت لوی رییس
  • د ترانسپورت د خوځښت کمیټې استازی
  • د بهرنۍ مسلې د ساحې متخصصین، لکه د اکادمیک موسسو استازي، نور عامه ادارې، مدافع ډلې، ټولنیز سازمانونه، یا محلي او ملي پلان جوړونې او ترانسپورت سازمانونه، لکه څنګه چې اړتیا وي.

د سړکونو بشپړ تخنیکي کاري ځواک به د رییس په غوښتنه په مکرر ډول د خپلو دندو د ترسره کولو لپاره اړتیا وي او لږترلږه په هره ربع کې یو ځل. کاري ځواک به د ښار په څانګو کې د پالیسۍ پلي کول او د هغې پلي کولو اهداف همغږي کړي. کاري ځواک به په ښار کې د دوی په څانګو کې د کمیټې لخوا وړاندې شوي نوښتونو په فعاله توګه ملاتړ کولو او د دې پالیسۍ اړتیاو پوره کولو لپاره پروسیجرونو کې د بدلونونو ملاتړ کولو سره په ښار کې په بریالي پلي کولو کې مهم رول ولوبوي. د ټاکلو معیارونو له پوره کولو وروسته، چې لاندې تشریح شوي د ولاړې ترانسپورت کمیټې لخوا ټاکل کیږي، کاري ځواکونه به منحل شي.

د حساب ورکونې د یوې مهمې اندازې په توګه، ښار باید د ترانسپورت په یوه ولاړ کمیټې تکیه وکړي ترڅو نظارت چمتو کړي او د هرې مسلې سره مرسته وکړي چې د دې پالیسۍ پلي کولو اغیزه کوي. د امکان تر حده، د ترانسپورت ولاړ کمیټه باید د سان انتونیو د تنوع جامع نمایندګي چمتو کړي او که امکان ولري، پخپله د دې ټولنو / نفوس استازي شامل کړي. د سان انتونیو ترانسپورت لوړ رتبه کارمندان

ډیپارټمنټ او د ښار نور مناسب ډیپارټمنټونه به د محاسبې ، ارتباطاتو او عمل ډاډ ترلاسه کولو لپاره د ولاړ ترانسپورت کمیټې په غونډو کې برخه واخلي.

د ترانسپورت دایمي کمیټه باید د سړکونو د تګلارې د بشپړ پلي کولو په نظارت کې فعاله ونډه ولري او په دې پالیسي کې په ګوته شوي پلي کولو ګامونو او همدارنګه د استثناییاتو بیاکتنې، د پروژې لومړیتوب او انتخاب، د بودیجې تخصیص په اړه د معلوماتو په ورکولو سره پروسې ته حساب ورکونه راولي. ، او د بشپړو سړکونو پروژو په شاوخوا کې وکالت او ښکیلتیا.

د ټرانسپورټ ریاست او د سړکونو بشپړ تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک به د دې بشپړې کوڅې پالیسۍ پلي کولو رهبري په غاړه واخلي. .

په ټولو پروژو او مرحلو کې بشپړ سړکونه

ټولې ترانسپورتي پروژې احتمالي فرصتونه دي چې زموږ د ترانسپورت شبکه خوندي، ډیر د لاسرسي وړ، اسانتیا، ارزانه، انعطاف وړ، او د باور وړ کړي. د سړکونو دا بشپړه پالیسي باید د ټولو ترانسپورتي پروژو په ټولو مرحلو کې د تصمیم نیولو خبر ورکړي، د ډیزاین او جوړونې له الرې، ترانسپورتي شبکې ته د خوندي او مساوي لاسرسي ډاډ ترلاسه کولو لپاره. دا طرزالعملونه او اصلي اصول باید په ټولو ټرانسپورتي پروژو پلي شي چې د ښار لخوا اداره کیږي یا د ښار بیاکتنې پروسې څخه تیریږي پشمول د TxDOT یا AAMPO ډالرو لخوا تمویل شوي پروژې. پدې کې نوي جوړونه او ټول ساتنه لکه بیارغونه، بیا سرفیس کول، بیا رغونه، د سیګنال لوړول، او بیا رغونه شامل دي.

د ودانولو او ترمیم کار کولی شي یو بار رامینځته کړي، په ځانګړې توګه د هغو خلکو لپاره چې پیدل، بایسکل چلوي، یا د ویلچیر یا نور حرکت کولو وسایل کاروي. له همدې امله، ښار باید غوښتنه وکړي چې ټولې عامه څانګې او خصوصي قراردادیان د هر ډول ساختماني یا ترمیم کار په جریان کې د سړک څخه په خوندي ډول کارولو ته دوام ورکولو لپاره د ټرانسپورټ ټول طریقې کاروي د خلکو لپاره استوګنځي چمتو کړي چې د سمې لارې، پلچک، بایسکل لینونو څخه سرغړونه کوي. د ټرانزیټ تمځایونه، یا د لاسرسي زیربناوې لکه د کرب ریمپ د دې پالیسۍ او د یونیفورم ترافیک کنټرول وسایلو لارښود (MUTCD) سره سم.

ډیزاین

ښار هڅه کوي د ډیزاین انعطاف او نوښت اعظمي کولو لپاره غوره او وروستي ډیزاین معیارونه او لارښودونه وکاروي ، او ډاډ ترلاسه کړي چې ډیزاین حلونه په فعاله توګه پلي کیږي ترڅو زموږ د سړکونو په کارولو سره د هرچا خوندیتوب او هوساینې ته ځواب ووایی. ښار باید د ډیزاین جوړ شوي معیارونه تعقیب کړي چې د ملټي موډل سړک ډیزاین لارښود چمتو کوي او د بشپړ سړکونو او ویژن صفر اهدافو ملاتړ کوي. د ټرانسپورټ کارمندان به د ډیزاین لارښود رامینځته کړي چې د سان انتونیو ځانګړي اړتیاوې پوره کوي چې د بشپړ سړک تخنیکي بیاکتنې کمیټې لخوا به بیاکتنه او تصویب شي. د ښار ډیزاین لارښود به په لاندې ډول وي، مګر محدود نه وي:

  • د ښار ترانسپورت چارواکو ملي ټولنه (NACTO)، د ښاري سړک ډیزاین لارښود
  • د ښاري ترانسپورت چارواکو ملي ټولنه (NACTO)، د ښاري بایسکل ډیزاین لارښود
  • د ښار ترانسپورت چارواکو ملي ټولنه (NACTO)، د ټرانزیټ سړک ډیزاین لارښود
  • د ټرانسپورټ انجینرانو انسټیټیوټ (ITE)، په څو موډل دهلیزونو کې د شرایطو حساس ډیزاین پلي کول: د یو متخصص لاسي کتاب
  • د ټرانسپورټ انجینرانو انسټیټیوټ (ITE)، د تګ وړ ښاري لارو ډیزاین کول: د شرایطو حساس چلند
  • د متحده ایالاتو د لاسرسي بورډ، ADA د لاسرسي لارښوونې (ADAAG) او د لاسرسي وړ ډیزاین لپاره نور قانوني لارښوونې
  • د سان انتونیو سیند اداره (SARA)، د سان انتونیو سیند حوزې د ټیټ اغیز پراختیا تخنیکي ډیزاین لارښود لارښود

د سان انتونیو ښار په فرعي استوایی اقلیم کې شتون لري چې د نیمه وچ اقلیم سره پوله لري. د سړکونو بشپړ اهدافو ته د رسیدو لپاره، موږ باید د ټرانسپورټ مختلف ډولونه ممکنه او خوندي کړو چې په ډیری ډوله هوا کې د تودوخې څپې، سیلابونه او طوفاني بارانونه، او د کال په اوږدو کې د اورښتونو طوفانونه شامل دي. پداسې حال کې چې هڅه کوي د سفر ټول حالتونه خوندي او راحته کړي ، ښار هڅه کوي هغه لارې په ګوته کړي چې طبیعي او جوړ شوي چاپیریال کولی شي یوځای پاتې شي او سان انتونیانو ته خدمت وکړي. زموږ د ډیزاین لارښود باید داسې وسایل او سپارښتنې هم چمتو کړي چې د طوفان اوبو اندیښنې، شنه زیربنا، او پایښت لرونکي عملونه په نښه کړي. د ترانسپورت څانګه به د پالیسي پلي کولو په یو کلونو کې د ښار پالیسۍ کې د ډیزاین لارښود او ادغام پراختیا پیل کړي

د ځمکې کارولو شرایط او حساسیت

د بشپړو سړکونو تګ لاره د "یو اندازې سره سمون خوري" حل نه دی. دا پدې معنی نه ده چې هره کوڅه به ټول عناصر ولري چې په ورته ډول د ترانسپورت ټول ډولونه ځای په ځای کړي. د بشپړ سړکونو ډیزاین عناصر پلي کول باید په کې ترسره شي. د شاوخوا ټولنې، طبیعي او جوړ شوي چاپیریال، ډیموګرافیک، کلتور، اوسني او راتلونکي ځمکې کارولو، او ترانسپورت اړتیاوو ته په پام سره د شرایطو سره حساس ډول. د خوندیتوب او خوځښت د ښه کولو برسیره، د پروسې او ډیزاین لپاره دا طریقه د ملاتړ کولو موخه ده. د اهدافو سلسله - لکه د طبیعي، تاریخي، او چاپیریال سرچینو لوړول، سوداګرۍ ته د لاسرسي ډاډمن کول، او د سړکونو ډیزاینونو ته اجازه ورکول چې د ټولنې اړتیاوو او ارزښتونو ته انعطاف وړ او حساس وي - د اقتصادي، ټولنیز، او چاپیریال اهدافو ښه توازن لپاره.

د ځمکې د کارولو او ترانسپورت تر منځ یوه نه بیلیدونکې اړیکه شتون لري. د ترانسپورت اسانتیاوې او پانګه اچونه په پراختیا او د ګاونډیو ځانګړتیا اغیزه کوي. په بدل کې، د ځمکې کارول او پراختیا نمونې د سفر چلند اغیزه کوي او دا معلومه کوي چې آیا پیدل، بایسکل، او عامه ترانسپورت د زړه پورې او مناسب ترانسپورت اختیارونه دي. له همدې امله، د بشپړې کوڅې پالیسۍ پلي کولو لپاره د ځمکې کارولو بشپړولو پالیسي او د زون کولو مقرراتو ته اړتیا ده. دا د مثال په توګه، په ګاونډیو کې د تګ وړ ځایونو په جوړولو کې مرسته کول او/یا په منځني ډول د لوړ کثافت، مخلوط استعمال، په مناسبو ځایونو کې د لیږد پر بنسټ پراختیا، لکه د لوړ ظرفیت او/یا پرله پسې ټرانزیټي دهلیزونو له لارې ترسره کیدی شي. او ښاري نوډونه او سیمه ایز مرکزونه.

په دې موخه:

  1. ښار باید د ترانسپورت، پلان جوړونې، عامه کارونو، او پراختیایی خدماتو څانګو ترمنځ د همغږۍ ملاتړ ته دوام ورکړي ترڅو فرصتونه په پلانونو، پالیسیو او کړنو کې د ځمکې کارولو او ترانسپورت مدغم کړي.
  1. ښار به زموږ د پراختیا او املاکو ټولنې سره په همغږي کې بیاکتنه وکړي او د ځمکې کارولو پالیسي، پلانونه، د زون کولو مقررات، او/یا نور اړوند اسناد او طرزالعملونه بیاکتنه وکړي ترڅو د سړکونو بشپړې پالیسۍ لید شامل کړي. پدې کې کیدای شي د SA سبا جامع او څو ماډل ټرانسپورټ پلانونه، د لویې لارې پالن او د متحد پراختیا کوډ شامل وي. د موجوده اسنادو د هراړخیز بیاکتنې وروسته، د دې بیاکتنې بشپړولو لپاره باید یو مهال ویش جوړ شي.
  2. د موجوده او یا نوي ترانسپورتي پلانونو او / یا ډیزاین لارښودونو په بیاکتنه کې ، ښار باید مشخص کړي چې د ترانسپورت پروژې به څنګه د ځمکې اوسني او راتلونکي کارونې ته خدمت وکړي او د سړکونو نوي ډولونو رامینځته کولو ته به پام وکړي چې د نږدې ځمکې کارول ، کثافت ، شرایط او ځایي په پام کې ونیسي. د شاوخوا ګاونډیو ځانګړتیا او کلتور، په بیله بیا طبیعي چاپیریال او د شنه طوفان اوبو زیربنا د ادغام لپاره د هایدولوژیکي ځانګړتیاوې.
  3. په ځینو مواردو کې، د ټرانسپورټ زیربنا کې د پام وړ عامه پانګه اچونه کولی شي د ځمکې ارزښتونو او د کور لګښتونو کې زیاتوالی راولي. د لوی پیمانه ترانسپورتي پروژو پلان کولو مرحلو کې ، ښار باید د دې ترانسپورت ، پلان جوړونې ، عامه کارونو ، پراختیایی خدماتو ، او ګاونډیو او د کور جوړونې خدماتو څانګو ترمنځ همکاري تضمین کړي ترڅو د کور وړتیا ساتلو لپاره اقدامات په کلکه په پام کې ونیسي او د مرستې لپاره د نوي ارزانه کورونو اختیارونه زیات کړي. د ټولنې اړتیاوې پوره کړي او غیر ارادي پایلې راکمې کړي لکه غیر ارادي بې ځایه کیدل چې د نرمښت سره تړاو لري.

د تطبیق ګامونه

زموږ د سړکونو د بشپړې تګلارې په پلي کولو سره ، ښار باید هرې ترانسپورتي پروژې ته د فرصت په توګه مراجعه وکړي ترڅو د ټرانسپورټ ټولو طریقو کارولو خلکو لپاره خوځښت ته وده ورکړي. لاندې هغه مرحلې دي چې د ښار سره به مرسته وکړي چې د بشپړ سړکونو تګ راتګ د دې ورځني عملونو معمول او لازمي برخه کړي.

د ټرانسپورټ ریاست او د سړکونو بشپړ تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک به د دې بشپړې کوڅې پالیسۍ پلي کولو رهبري په غاړه واخلي. لاندې د پلي کولو چارټ دی چې زموږ د سړکونو بشپړې تګلارې پلي کولو کې به زموږ لومړني ګامونه لارښود کړي او د دې تازه بشپړ سړک تګلارې فعالولو ارزولو کې به د ولاړې ترانسپورت کمیټې لخوا د لنډ مهاله بنچمارک په توګه وکارول شي. د تطبیق پرمختګ باید په کلني راپورونو کې مستند شي، او د پیژندل شویو دندو بشپړولو لپاره مهال ویش (لکه د موجوده اسنادو بیاکتنه او بیاکتنه او د نویو پلانونو، وسایلو، یا د فعالیت اقداماتو پراختیا) باید تاسیس شي.

د تطبیق چارټ

د کارکوونکو اړتیاوې:

1. د سړکونو د بشپړ ټیم لپاره کارمندان استخدام/بیا وټاکئ چې د بشپړ سړکونو پالیسي د پلي کولو په شمول د ټولو اړخونو څارنه وکړي.

زده کړه:

2. لږترلږه په هر مالي کال کې یو ځل د روزنې فرصتونه وړاندې کړئ ترڅو د سړکونو د بشپړې پالیسۍ پلي کولو کې د کارمندانو ظرفیت لوړ کړي. روزنه کولی شي د سړکونو بشپړ ډیزاین او پلي کولو ، د ټولنې ښکیلتیا ، مساوات ، سمارټ ټیکنالوژۍ ، یا نورو اړوندو موضوعاتو تمرکز وکړي. بشپړ کوڅې

تعلیم د ویژن زیرو تعلیمي هڅو سره ګډه هڅه کیدی شي چې د ښار لخوا ترسره کیږي. هرکله چې ممکنه وي، عام خلک هم په دې روزنو کې شامل کیدی شي.

3. ښار باید ملي کنفرانسونو یا نورو ټریننګونو ته د کارمندانو په لیږلو سره د بشپړ سړکونو چلند کې مسلکي پرمختګ هڅوي او اسانه کړي. د ترانسپورت د خوځښت کمیټې غړي باید په دې روزنو کې شامل شي، لکه څنګه چې مناسب وي.

د اوسنۍ پالیسۍ تحلیل او اړین تازه معلومات:

4. د بشپړ سړک تګلارې سره د مطابقت لپاره موجوده اړونده پروسیجرونه، پلانونه، مقررات، او نورې پروسې پیژندنه، بیاکتنه او بیاکتنه.

5. د سړکونو ډیزاین معیارونه بیاکتنه او بیاکتنه چې اوس مهال په پالن کولو، ډیزاین کولو، او کې کارول کیږي

د ترانسپورت پروژو پلي کولو مرحلې د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې دوی د بشپړ سړکونو تاسیساتو او د ښار ډیزاین لارښود لارښود په مؤثره توګه پلي کولو لپاره غوره موجود ډیزاین لارښود منعکس کوي.

6. د ښار د نورو کړنو د ښه کولو لپاره د لارو په ګوته کول ترڅو د لید او ارادې سره ښه سمون ومومي.

د سړکونو بشپړه پالیسي او په صنعت کې د بدلونونو رجحانات، په شمول د سمارټ ټیکنالوژیو، د پارکینګ مقررات، او د ترانسپورت اغیزو مطالعاتو لپاره لارښوونې چې ملټي ماډل میټریکونه پکې شامل دي

د وسیلې کټ پراختیا:

7. د اوسني غوره معیارونو پراساس د سړکونو د ډیزاین بشپړ لارښود لارښود مسوده. د دې ډیزاین لارښود لارښود باید د اړتیا په وخت کې د ملي شرایطو سره د اړین اطاعت ساتلو لپاره نوي شي

معیارونه او نوښتګر عملونه.

8. د پروژې د لومړیتوب ورکولو وسیله جوړه کړئ.

9. د ټولنې پیاوړې، معنی لرونکي او ټول شموله ښکیلتیا ډاډمن کولو لپاره یو پالن جوړ کړئ، د ټولنې ښکیلتیا باندې په ځانګړي ټینګار سره چې په دودیز ډول د ښار پالن جوړونې او تصمیم نیولو پروسو کې کم استازیتوب شوي ترڅو د پروژې په انتخاب، ډیزاین، او پلي کولو کې د خلکو ښکیلتیا ته نږدې شي. پروسه باید د نژاد/توکم، عاید، عمر، معیوبیت، د انګلیسي ژبې مهارت، د موټرو لاسرسی، غیر دودیز مهال ویش، او نور عوامل چې د تاریخي حق څخه محرومیت پورې تړاو لري د ښکیلتیا په وړاندې د خنډونو د لرې کولو لپاره ځانګړي ستراتیژۍ شاملې وي. په پلان کې باید د دې پراخو هڅو ارزونه شامل وي چې په کلني راپور کې شامل شي، لکه څنګه چې د فعالیت اندازه کولو، راپور ورکولو، او حساب ورکولو کې توضیح شوي.

10. د فعالیت اهداف وپیژنئ او د فعالیت اقدامات غوره کړئ.

د پروژې تطبیق:

11. د موټرو د سرعت مدیریت ستراتیژیو پلي کول - لکه د سم اندازه کول، د تنګ لینونو پټول، د رادیو تنګ کول، او د ټرافیک آرام / د شنه طوفان اوبو زیربنا ځانګړتیاوې لکه

د سرعت میزونه، د ګاونډ ټرافيکي حلقې، د کرب توسیع، او چکنونه - د پالن شوي ساتنې او عملیاتو په جریان کې او همدارنګه د بیا رغونې پروژې.

12. د "چټک جوړونې" او "روښانه، ګړندي، ارزانه" تخنیکونو څخه کار واخلئ چې د لنډمهاله موادو څخه کار اخلي - لکه رنګ، بوټي، او د وړ وړ سړکونو سامانونه - د مختلفو بشپړو لپاره.

د سړکونو وده (لکه د بایسکل محافظت شوي لینونه، د ټرافيکي آرامۍ او مدیریت ځانګړتیاوې، پلازاونه، پارکیټونه، او څلور لارې او د خوندیتوب ښه والی)، د نظرونو ازمایښت، ازمایښتي پروژې پلي کول، او د ټولنې نفوذ په چټکۍ سره راټولول.

د فعالیت اندازه کول

ښار ژمن دی چې د دې د سړکونو بشپړې پالیسۍ پلي کولو پرمختګ تعقیب او ارزونه وکړي. د سړکونو بشپړ تخنیکي بیاکتنې کاري ځواکونه باید د فعالیت هدفونه رامینځته کړي او د فعالیت اقدامات په لاندې کټګوریو کې وپیژني، د ترانسپورت خوځښت کمیټې او نورو اضافي متخصصینو سره په مشوره، که اړتیا وي.

د فعالیت اندازه کولو پراختیا پروسه کې به د وخت په تیریدو سره د ډیټا سیسټمیک راټولولو لپاره د معلوماتو شتون او ستراتیژیو په څیر غورونه شامل وي او پدې کې به د راټولولو مسؤلیت لرونکي ادارې او همدارنګه د ښار څخه بهر د ادارو سره ممکنه ملګرتیا لکه د روغتون سیسټمونه ، اقتصادي پراختیا سازمانونه ، سیمه ایز مدافع سازمانونه، په سان انتونیو کې د ټیکساس پوهنتون، د تثلیث پوهنتون، د انکارنیټ ورډ پوهنتون او نور سیمه ایز د لوړو زده کړو موسسې.

د فعالیت اندازه کول او راپور ورکول کیدای شي د موجوده معلوماتو په کارولو سره پیل شي، او د اضافي مهم معلوماتو راټولول ممکن په مرحله کې وي. پدې کې هغه اقدامات شامل دي چې دواړه د کمیتي او کیفیتي معلوماتو راټولولو میتودونو څخه کار اخلي (لکه د مداخلې سروې، تمرکز ګروپونه، او مرکې) چې د افرادو لید او تجربې روښانه کوي، په دې توګه یو ډیر هولیسټیک انځور انځوروي چې څنګه د سړکونو بشپړ پالیسۍ پلي کول د خلکو په ژوند اغیزه کوي. د برابرۍ تدبیرونه باید د فعالیت په اقداماتو کې مدغم شي ترڅو د ټول شموله ټولنې ښکیلتیا او د پروژې نسبي ونډې په ټیټ عاید لرونکو ټولنو کې پلي شوي ، د رنګ لرونکي ټولنو او د ټیټ موټرو مالکیت ګاونډیو کې پلي شوي پرمختګ تعقیب کړي ، د پروژې لومړیتوب ورکولو وسیلې سره سم. په 9 برخه کې.

د ترانسپورت د خوځښت کمیټې سره په ملګرتیا کې، د سړکونو بشپړ تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک باید یو کلنی راپور چمتو کړي چې د بشپړ سړکونو پالیسۍ پلي کولو پرمختګ مستند کوي - پشمول د فعالیت هدفونه، د فعالیت اقدامات، دې پالیسۍ ته ورکړل شوي استثناوې د مستند دلایلو سره، او تازه معلومات هغه توکي چې د تطبیق په چارټ کې ذکر شوي. راپور باید په عامه توګه آنلاین خپور شي او ښاروال او شورا ته وړاندې شي. د کاري ځواک له منحل کیدو وروسته ، د ښار کارمندان او د ترانسپورت خوځښت کمیټه به د سړکونو بشپړو هڅو بیاکتنه ترسره کړي او د شورا او خلکو لخوا هر کال د بیاکتنې لپاره ورته راپور چمتو کړي.

د فعالیت وړاندیز شوي اقدامات

د ترانسپورت پلان کولو پروسې کې بدلونونه:

د اسنادو تازه کول:

د پلانونو/پالیسیو/ډیزاین معیارونو بیاکتنه/بیا کتنه، او نور اړوند اسناد او طرزالعملونه چې د سړکونو د بشپړې تګلارې ملاتړ کوي

د کارکوونکو روزنه او استخدام:

د روزل شویو کارکوونکو سلنه، ساعتونه او د روزنې محتوا؛ د ترانسپورت ریاست استخدام معیارونو کې د "بشپړ سړکونو تخصص" شاملول

د خلکو ښکیلتیا:

د ټرانسپورټ پروژو په ټولو مرحلو کې د ټولنې ښکیلتیا کیفیت او مقدار

د نوي بشپړ سړک پانګونه:

پروژې:

مایلج، ډول، او د نوي یا ښه چلولو، بایسکل چلولو او ترانزیت اسانتیاوو موقعیت چې د پیاده، بایسکل، او / یا ترانزیت خدماتو کچه لوړوي

مساوات:

په نښه شوي سرشمیرنې بلاکونو کې د پرمختګونو مایلج، ډول، او موقعیت

تمویل:

د ټرانسپورټ تمویل مجموعه او فیصده د هغو پروژو لپاره تخصیص شوي چې د پیاده تګ، بایسکل، او/یا د خدماتو لپاره د لیږد کچه ښه کوي

شین

زیربنا او سیوري:

د شنه طوفان اوبو زیربنا مقدار (د ځانګړتیاو شمیر، بدلون

پراخ ساحه، او د ساتلو حجم)، د سیوري ونو ملاتړ شوي شمیر، او په ټرانسپورتي پروژو کې شامل شوي د سیوري ونې کنډو کې بدلون.

ارتباط:

څومره پرمختګونو په نښه شوي شبکې پالنونو کې تشې ډکې کړې

لاسرسی:

د امریکایانو د معلولیت قانون (ADA) او د بیارغونې قانون (شاید د ADA لیږد پلان پلي کولو له لارې) د اړتیاو سره سم د لاسرسي ب featuresو په جوړولو یا نصبولو کې پرمختګ.

د پروژې پر بنسټ د ټولنې ګټې:

د سفر چلند:

د چلولو/بایسکل چلولو حجم او/یا د ټرانزیټ سواری او اوسط ورځني ترافیک (ADT) کې بدلون لکه څنګه چې مناسب وي.

خوندیتوب:

د حالت او شدت له مخې د حادثو په شمیر او نرخ کې بدلون؛ د موټرو سرعت او د سفر وختونو کې بدلون؛ د صادر شوي حوالې شمیر او ډولونه او/یا ترافیکي سرغړونې لیدل شوي؛ د خوندیتوب په اړه د خلکو نظرونه، له لارې اندازه شوي

مخنیوی سروې یا ورته میتودونه؛ د غیر ترافیکي خوندیتوب د اندازې په توګه د تاوتریخوالی د جرمونو په نرخونو کې بدلون، لکه څنګه چې مناسب وي.

مساوات:

د هستوګنې او ترانسپورت په ګډ لګښتونو کې بدلون چیرې چې د لویو بشپړو سړکونو پرمختګونه پلي کیږي) د مساواتو معیارونو سربیره

د پروژې انتخاب، د تمویل تخصیص، او د ټولنې ښکیلتیا سره تړاو لري، لکه څنګه چې په تیرو کړنو اقداماتو کې تشریح شوي.

د ژوند کیفیت:

د تطبیق شویو پروژو سره نږدې په ګاونډیو سیمو کې د اوسیدونکو د ژوند کیفیت کې بدلون.

اقتصادي ځواکمنتیا:

د ملکیت په ارزښتونو کې بدلون، د خالي ځایونو نرخونه، پرچون پلور، د عمومي سوداګریزو تاسیساتو شمیر او محلي سوداګرۍ، او د پروژې ساحې ته متوجه شوي دندې؛ د سوداګرۍ مالک او د پیرودونکي نظرونه او د سفر حالت انتخابونه چې د سروې له لارې اندازه کیږي؛ لنډمهاله ساختماني دندې رامنځته شوې.

د ټولنې اوږدمهاله ګټې:

د سفر چلند:

د وخت په تیریدو سره د ښار په کچه بدلونونه او د موټرو مایل سفر (VMT) او / یا د واحد اشغال اتومات سفر سفرونو کې.

خوندیتوب:

د حالت او شدت له مخې د حادثو شمیر، نرخ او موقعیت؛ د ټپیانو او مړینې کچه د نفوسو ځانګړتیاوو لکه نسل، عاید، جنسیت، او عمر.

مساوات:

د پروژې د لومړیتوب ورکولو وسیلې کې پیژندل شوي د نفوس/ټولنې سلنه (په 9 برخه کې حواله شوې) چې د بشپړ سړک اسانتیاوو ته مستقیم لاسرسی لري. د دې لپاره د وخت په تیریدو سره د کور او ټرانسپورټ لګښتونو کې بدلون

نفوس/ټولنې.

روغتیا:

د لوړ فشار، د زړه ناروغۍ، د شکر ناروغۍ، چاقۍ، ساه لنډۍ، خپګان، او د وخت په تیریدو سره د نژاد او عاید له مخې د نورو اوږدمهاله ناروغیو کچه؛ د فزیکي ناستې نرخونه

د وخت په تیریدو سره د نسل او عاید لخوا د فعالیت سپارښتنې.

چاپیریال:

د هوا د کیفیت په شاخص کې کلني بدلون؛ د سیوري کینوپی پوښښ کې بدلون د ښاري تودوخې ټاپو اغیزې او د زیان منونکو خلکو د تودوخې فشار کمولو لپاره.

د پروژې د انتخاب معیارونه

د بشپړ سړکونو ډیزاین عناصرو سره پروژو ته د تمویل تخصیص د خوندي او یو بل سره وصل شوي ترانسپورتي شبکې رامینځته کولو کلیدي ده. د دې اسانتیا لپاره، د سړکونو بشپړ تخنیکي بیاکتنې کمیټه، د ټرانسپورټ ریاست کارمندانو سره په همکارۍ، د پالیسۍ د تصویب په یوه کال کې د پروژې د لومړیتوب ورکولو وسیله رامینځته کوي ترڅو د پروژې لومړیتوبونو ته لومړیتوب ورکړي چې خوندیتوب ښه کړي او د څو ماډل خدماتو کچه لوړه کړي.

کومې سیمه ایزې یا محلي پروژې چې دمخه د پروژې لومړیتوب ورکولو وسیلې رامینځته کولو دمخه د ترانسپورت د ښه کولو برنامې (TIP) کې د تمویل لپاره لومړیتوب ورکول کیږي باید په اوتومات ډول د لومړیتوبونو لیست کې شامل شي مګر د تمویل سرچینې لخوا ټاکل شوي معیارونو کې د امکان تر حده د سړکونو بشپړ عناصر شامل کړي. . د لومړیتوب ورکولو دا وسیله باید په ټولو زیربنایی پروژو کې وکارول شي چې د ښار لخوا ترسره کیږي مګر د ټرانسپورټ ډیپارټمنټ PI ټیم لخوا به په داخلي توګه پیل شي.

دا وسیله باید د درجه بندي مختلف معیارونه شامل کړي پشمول د چلولو / بایسکل چلولو / ترانزیت غوښتنې تحلیل، د شبکې ارتباط، موجوده حادثې / تلفات، د څو ماډل خدماتو کچه، او د بشپړ سړک عناصر شاملول. د شبکې ارتباط مهم دی ځکه چې ښار داسې پروژې رامینځته کوي چې کلیدي ځایونه لکه ښوونځي ، پارکونه او د پرچون پلورنځیو سره نښلوي. دا وسیله باید د دې پالیسۍ د مساوي پلي کولو لپاره معیارونه هم شامل کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې د جغرافیایي سیمو او ټولنو په لومړیتوب ورکولو سره د توپیرونو په کمولو کې مرسته وکړي چې د بشپړ سړکونو زیربنا کې لږ تر لږه پانګه اچونه لري. برسیره پردې، دا وسیله باید په ګاونډیو کې د بشپړ سړک عناصرو سره پروژې ته لومړیتوب ورکړي چیرې چې اوسیدونکي په غیر متناسب ډول د ټیټ لګښت حرکت کولو اختیارونو باندې تکیه کوي او لږترلږه باید په ګاونډیو کې د مستقیم پانګوونې معیارونه شامل کړي چې د ټیټ عاید لرونکي اشخاصو ، رنګ لرونکي خلکو لوړ تمرکز ولري. ، او هغه کورنۍ چې شخصي موټر ته لاسرسی نلري.

په دې وسیله کې باید د پروژو د لومړیتوب ورکولو لپاره اضافي مساوي متمرکز معیارونه هم شامل وي چې په مستقیم ډول د ټرانسپورټ سیسټم نورو زیان منونکو کاروونکو لکه ماشومان، زاړه لویان، او معلولیت لرونکي خلک ګټه پورته کوي. دا وسیله به زموږ د سان انتونیو ایکویټي اتلس ښار سره هم کار وکړي ، کوم چې زموږ د تنوع ، مساوات ، شمولیت او لاسرسي څانګې لخوا رامینځته شوی ، ترڅو موږ سره مرسته وکړي چې په مساوات باندې ټینګار سره پروژې غوره غوره کړي. د روغتیا اغیزې ارزونې هم کیدای شي د پروژې پریکړې کولو پروسو په جریان کې وکارول شي ترڅو د وړاندیز شوي پروژو روغتیا اغیزې ارزونه او د روغتیا مساوات ته وده ورکړي.

روښانه او حساب ورکوونکي استثناوې

په دې پوهیدل چې د ترانسپورت شبکې پیچلې دي او د سړک ډیزاین باید د شرایطو سره حساس وي، پالیسي یو محدود شمیر شرایط په ګوته کړي چې د بشپړ سړک تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک لخوا بیاکتنې وروسته، استثناء ورکول کیدی شي. د استثنایي پروسه د تبصرې لپاره د فرصت سره د عامه خبرتیا چمتو کولو او د هر حالت لپاره د استثنا توجیه کولو لپاره روښانه، ملاتړي اسنادو ته اړتیا لري په شفافیت ټینګار کوي. ټولې نوې پروژې باید د بشپړ سړک پالیسۍ سره مطابقت ولري او ټولې پروژې چې اوس مهال پرمخ ځي باید د بشپړ سړک پالیسۍ سره مطابقت ولري پرته لدې چې دوی د استثنا لپاره وړ وي.

د سړکونو بشپړې پالیسۍ کې استثناوې په لاندې شرایطو کې د بیاکتنې او تصویب وروسته ورکول کیدی شي:

  1. په سړکونو کې د استوګنې ځای اړین ندی چیرې چې ځانګړي کاروونکي منع دي، لکه پیاده چلونکي او بایسکل چلونکي په بین المللي لارو کې.
  2. د ټرانسپورټ پروژې لپاره د یو ځانګړي کارونکي ګروپ اړتیاو ته د رسیدو لګښت به د اوسني، راتلونکي اړتیا، یا د کارونکي ګروپ لخوا د اسانتیاوو احتمالي کارونې سره په غیر متناسب ډول لوړ وي. دا پریکړه باید د راتلونکو کاروونکو، پټې غوښتنې، او د ټولو کاروونکو لپاره د خوندي او ډیر مناسب ټرانسپورټ سیسټم چمتو کولو ټولنیز او اقتصادي ارزښت ته په پام سره ترسره شي.
  3. د اوسني او راتلونکي اړتیا مستند نشتوالی د فکتورونو پراساس لکه د پیاده چلونکي او بایسکل چلونکي شمیرې، د ځمکې کارول، یا ارتباط
  4. د تمویل سرچینه په دې شرایطو کې محدوده ده چې څنګه کارول کیدی شي. دلته باید د نورو تمویل اختیارونو تحلیل وي ترڅو تایید شي چې پراختیا په داسې طریقه نشي ترسره کیدی چې د سړکونو بشپړ اړتیاوې پوره کړي.
  5. پروژه د دې پالیسۍ د اغیزمنې نیټې سره سم په وروستي ډیزاین یا جوړونې کې ده.
  6. په پروژه کې بیړني ترمیم شامل دي چې سمدستي، چټک غبرګون ته اړتیا لري (لکه د اوبو اصلي لیک). د ټولو موډلونو لپاره لنډمهاله استوګنځایونه باید لاهم جوړ شي کله چې ممکن وي. د ترمیم د بشپړولو لپاره د اړتیا شدت او/یا د وخت اوږدوالی پورې اړه لري، د څو موډل لاسرسي ښه کولو فرصتونه باید لاهم په پام کې ونیول شي چیرې چې تمویل اجازه ورکوي.
  7. په پروژه کې معمول ساتنه شامله ده چې د سړک جیومیټري یا عملیات نه بدلوي، لکه د خړوبولو، پاکولو، یا د ځای / کثافاتو ترمیم.

د پورته 1-4 کټګوریو کې د استثنا لپاره هره غوښتنه باید د بشپړ سړک تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک لخوا بیاکتنه وشي. د ښار کارمندان یا خصوصي پراختیا کونکي باید د استثنا لپاره غوښتنه لیکي او ملاتړي اسناد چمتو کړي چې دا پروژه څنګه د استثنایی کټګوریو سره سمون لري. په غوښتنه کې باید د بیاکتنې دمخه عامه خبرتیا شامله وي او د عامه تبصرو لپاره اجازه ورکړل شي چې د پریکړې کولو پروسې په جریان کې به په پام کې ونیول شي چې د بشپړ سړک تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک لخوا ترسره کیږي.

د ټرانسپورټ ریاست رییس باید د تخنیکي بیاکتنې کاري ځواک څخه د نظرونو ترلاسه کولو وروسته د استثناء ورکولو یا نه ورکولو په اړه وروستنۍ پریکړه وړاندې کړي. پرېکړه

باید د ملاتړي معلوماتو سره مستند شي چې د پریکړې اساس په ګوته کوي، او ټول اسناد باید په عامه توګه چمتو شي. کټګورۍ 5-7 د استثنا بیاکتنې پروسې ته اړتیا نلري لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه.

ضمیمه

A ضمیمه: د پلان اهداف چې د سړکونو بشپړ نوښت لخوا پوره شوي:

SA سبا جامع پلان اهداف

  • د ترانسپورت او ارتباط هدف 1: سان انتونیو د نړۍ په کچه څو ماډل ټرانسپورټ سیسټم لري چې د استوګنې، سوداګریزو، تعلیمي، کلتوري، روغتیا پاملرنې، او تفریحی فرصتونو لپاره خوندي او راحته ارتباط چمتو کوي.
  • د ترانسپورت او ارتباط هدف 2: د سان انتونیو ټرانسپورټ سیسټم په سیمه ایز، ملي او نړیوال اقتصاد کې د ښار سیالي ملاتړ کوي.
  • د ترانسپورت او ارتباط هدف 3: د سان انتونیو ترانسپورت او ارتباطي شبکې د لوړ کیفیت ژوند او پیاوړې، سالمې ټولنې ملاتړ کوي.
  • د ترانسپورت او ارتباط هدف 4: سان انتونیو د اوسني او راتلونکي اړتیاو او توقعاتو پوره کولو لپاره د خپل ټرانسپورټ او ارتباطي سیسټم لګښت په مؤثره توګه رامینځته کوي ، اداره کوي او ساتي.
  • د ترانسپورت او ارتباط هدف 5: سان انتونیو د ټولو کاروونکو او وړتیاو لپاره یو لړ اسانه، خوندي او راحته فعال ترانسپورت اختیارونه وړاندې کوي او ډیری یې په منظمه توګه ملټي موډل انتخابونه کاروي لکه پیدل، بایسکل او ټرانزیټ. (د ټولنې روغتیا او هوساینې هدف 4 هم وګورئ)
  • د ترانسپورت او ارتباط هدف 6: سان انتونیو ټیکنالوژي او نور نوښتګر خدمات او حلونه کاروي ترڅو په ټول ښار کې د وړاندوینې وړ او د باور وړ سفر ډاډمن کړي.
  • د ټرانسپورټ او ارتباط هدف 7: د سان انتونیو د سړکونو سیسټم د ګڼې ګوڼې اداره کړې او د اوسیدونکو او سوداګرۍ لپاره اغیزمنه ده.
  • د ټرانسپورټ او ارتباطي هدف 8: سان انتونیو د خلکو او توکو په خوندي ، مؤثره او دوامداره توګه حرکت کولو کې د نړۍ مشر دی.

SA سبا د څو موډل پلان کړنې

  • هغه اهداف پلي کړئ چې د پروژو لپاره فنډونه ټاکي چې ټول حالتونه ښه کړي، پشمول د چلولو، بایسکل چلولو، او ټرانزیټ مالتړ
  • د سان انتونیو اوسیدونکو ته په بشپړو کوڅو کې زده کړه ورکړئ او څنګه دوی کولی شي د ګاونډیو او سیمه ایزو مرکزونو د ودې او نښلولو لپاره ګټه پورته کړي
  • د سړک څخه بهر او د سړک څخه بهر پارکینګ کمولو یا له مینځه وړو لپاره پالیسي په پام کې ونیسئ چیرې چې په ټرانزیټ، بایسکل، او/یا پیاده رو شبکې کې موجود یا پلان شوي لوی ارتباطات شتون لري
  • په هراړخیز پلان کې په ګوته شوي په ټولو سیمه ایزو فعالیتونو مرکزونو کې د پیاده / بایسکل / ټرانزیټ دوستانه چاپیریال ته ژمنتیا لپاره د پالیسۍ جوړښت رامینځته کړئ.

د SA سبا پایښت پلان پایلې

  • نوی پرمختګ ارزانه، مخلوط استعمال، ترانزیت متمرکز دی او د تګ، بایسکل چلولو، او بریښنایی وسایطو زیربنا لپاره ډیزاین شوی.
  • په سان انتونیو کې ټول ګاونډیان د خوندي تګ او بایسکل چلولو لپاره مناسبې اسانتیاوې لري
  • په سان انتونیو کې ټول ګاونډیان د خوندي تګ او بایسکل چلولو لپاره مناسبې اسانتیاوې لري.

د SA اقلیم چمتو کول، د اقلیم عمل او تطبیق پلان

  • 10 تخفیف: د موټرو مایلونه سفر شوي - په ټول ښار کې د هر شخص سفر شوي د موټرو مایلونه کم کړئ ، د ترانسپورت انتخابونو تنوع کولو سره په واحد اشغال شوي وسایطو کې د VMT کمولو ته لومړیتوب ورکول.
  • کمول 11: نښلول/د تګ وړتیا - د مایکرو موبلیت موډلونو لکه پیاده تګ، بایسکل چلولو او نورو انساني ځواکمن ټرانسپورټ لپاره د زیربناوو د تمویل او جوړولو په لومړیتوب ورکولو سره د ارتباط او چلولو وړتیا ګړندۍ کړئ د سړک د زیان منونکو کاروونکو خوندیتوب باندې ټینګار سره.
  • کمول 12: د ځمکې دوامدار پلان جوړونه او پراختیا - د لا زیاتو کمپیکٹ، تړلو، ارزانه، او انعطاف وړ ګاونډیو او ولسوالیو پراختیا او بیا رغونه مالتړ او هڅول.